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La nostra visione
Con una vasta esperienza e un servizio professionale, Prime Aviation si è affermata come un affidabile fornitore di servizi di trasporto aereo cargo. Ora Prime Aviation sta fissando gli standard del settore con le sue soluzioni su misura.
In linea con la visione dell'azienda di diventare un fornitore di soluzioni cargo aeree senza interruzioni, Prime Aviation si sta concentrando sulla crescita futura con il supporto dei suoi partner fidati nel settore, fornendo servizi di qualità e migliorando le competenze del proprio team.
Prime Aviation lavora per sviluppare una stretta collaborazione con i propri clienti, concentrandosi sulle loro esigenze e diventando partner nel progresso.
Prime Aviation ha costruito la sua affidabilità su puntualità, flessibilità e trasparenza con i propri clienti. Il valore del marchio ruota attorno a un approccio innovativo e soluzioni su misura
Prime Aviation è in grado di fornire e operare diversi tipi di aerei cargo a seconda delle esigenze del cliente. Grazie al suo impegno nel mantenere la puntualità, una consegna rapida e senza problemi e soluzioni economicamente vantaggiose, Prime Aviation è diventata un operatore affidabile e di fiducia nel settore dei voli cargo charter.
Abbiamo una vasta esperienza nella gestione senza intoppi di carichi fuori misura e nell’auto-gestione su piste corte, con trasporto di bestiame, forniture mediche, merci a temperatura controllata e deperibili.
Prime Aviation è professionale nella gestione delle situazioni Aircraft on Ground (AOG) tramite la consegna urgente di ricambi e attrezzature necessarie. Il supporto operativo dei voli Prime Aviation è fornito dal team Flight Operations, composto da personale autorizzato, altamente qualificato ed esperto.
Prime Aviation è in grado di ottenere facilmente i necessari diritti di traffico anche su richieste a breve termine, contribuendo a rispettare le scadenze più stringenti.
L'Airbus A300 (A300F o A300B4) è un aereo cargo di medie dimensioni – fino a 44 tonnellate di carico utile, con un grande portellone laterale per il carico e due portelloni nella sezione inferiore; la versione standard consiste in 20 posizioni pallet sul ponte principale più spazio aggiuntivo per i container nel ponte inferiore. L'aereo è dotato di sistemi a rulli per posizionare pallet e container all'interno della cabina di carico. Il carico e lo scarico dei container o dei pallet richiede un caricatore elevatore; l'aereo è adatto per tutti i tipi di merci, compresi animali vivi e prodotti deperibili.
L'aereo Il-76TD è l'evoluzione della versione da trasporto dell'aereo Il-76T. L'efficienza di trasporto dell'aereo è stata migliorata, rispetto all'Il-76T, aumentando il peso massimo al decollo da 170 a 190 tonnellate, il carico commerciale massimo da 43,4 a 50 tonnellate e l'autonomia pratica di volo con carico massimo aumentato. A causa dell'aumento del peso massimo al decollo e del carico commerciale, e per migliorare la durata operativa, le strutture dell'ala, della fusoliera e del carrello di atterraggio sono state rinforzate.
Il Boeing 767F è stato progettato per operazioni cargo. Le varianti -300F e -300ER hanno lo stesso peso di carico utile, che è superiore rispetto al -300. L'F, come le altre varianti, offre opzioni per le winglet che migliorano l'efficienza del carburante. L'aereo può anche essere convertito da aereo passeggeri da Boeing e altre aziende in tutto il mondo. Il BCF, come è noto, Boeing Converted Freighter, è esattamente come l'F dopo il completamento della ristrutturazione e include la porta di carico che originariamente non sarebbe stata presente.
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